Zwoj blachy aluminiowej to blacha metalowa, która jest topiona z surówki aluminiowej, dodawana jest różnorodne stopy, a następnie przetwarzana na zwoje aluminiowe poprzez odlewanie, walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno, żarzenie, cięcie poprzeczne i inne procesy.
Ogólne informacje o produkcie
Nazwa produktu: |
5083 Aluminium Cewka |
Grubość: |
0,3 mm-20 mm lub zgodnie z życzeniem klienta |
Szerokość: |
60 mm-2500 mm lub zgodnie z życzeniem klienta |
Długość: |
2000-12000 mm lub na zamówienie |
Powierzchnia: |
Szlifowane, zwykłe po walcowaniu, anodowane lub malowane proszkowo |
Technika: |
Walcowane na zimno, walcowane na gorąco |
Pakiet: |
Eksportowe palety drewniane/kufry |
Pochodzenie: |
Szanghaj, Chiny |
Warunki handlowe produktów
Minimalna ilość zamówienia: |
1 tona |
Czas dostawy: |
7-30 dni |
Warunki płatności: |
50% TT zaliczka, pozostała kwota przed wysyłką |
Zdolność dostaw: |
Transport morski, transport lądowy itp. |
Inne nazwy: zwój aluminiowy 5083
Opis:
Zwój aluminiowy to blacha metalowa, stopiona z wyrobów aluminiowych, dodana do różnych stopów i przetworzona na zwoje aluminiowe poprzez odlewanie, walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno, odpuszczanie, cięcie poprzeczne i inne procesy. Posiada właściwości takie jak odporność na korozję, duża wytrzymałość, lekkość oraz dobra przewodność elektryczna i termiczna. Szeroko stosowana w budownictwie, opakowaniach, przemyśle motoryzacyjnym, elektronice i innych dziedzinach.
Oznaczenie stali |
Wyd. (MPa) |
Y.S (MPa) |
EL (%) |
HBW Typowy zakres |
O |
270~350 |
125~200 |
≥12-16 |
60~75 |
H116 |
300~340 |
215~250 |
8~12 |
80~95 |
H32 |
300~340 |
215~250 |
8~12 |
80~95 |
Funkcja:
Wysoka wytrzymałość i doskonałe właściwości mechaniczne: stop aluminium 5083 posiada wytrzymałość na rozciąganie dochodzącą do 300-350 MPa, granicę plastyczności około 210 MPa, wśród podobnych stopów należy do poziomu wysokiej wytrzymałości, może przenosić duże obciążenia, a jednocześnie charakteryzuje się dobrą ciągliwością, wydłużenie przy zerwaniu może przekraczać 20%, doskonała odporność na uderzenia, trudno pęka kruchy.
Wyjątkowa odporność na korozyję: szczególnie znakomita odporność w środowisku morskim, odporność na wodę morską, mgłę solną itp., jest znacznie lepsza niż większości stopów aluminium-miedź, dzięki czemu może być stosowana w wilgotnym lub agresywnym środowisku przez długi czas bez skomplikowanej obróbki powierzchniowej, jest idealnym materiałem do zastosowań w inżynierii morskiej.
Doskonała spawalność: Spawanie łukowe argonem, spawanie elektrodą i inne konwencjonalne procesy spawania, wysoka wytrzymałość spoiny oraz odporność na korozję w obszarze spawania, które są niemal niezmienione; brak konieczności obróbki cieplnej po spawaniu pozwala zachować integralność i stabilność konstrukcji, co czyni je odpowiednimi dla produkcji dużych elementów konstrukcyjnych.
Dobra obrabialność i właściwości formowania: mimo wysokiej wytrzymałości, stop aluminium 5083 nadal charakteryzuje się dobrą plastycznością, może być obrabiany na zimno i na gorąco, kucy, można z niego walcować blachy, pręty, profile i inne formy, łatwo poddaje się gięciu, tłoczeniu w skomplikowane kształty, aby spełnić wymagania formowania różnych elementów konstrukcyjnych.
Wynikająca niska odporność temperaturowa: w środowisku o ekstremalnie niskiej temperaturze -196°C jego właściwości mechaniczne nie tylko się nie pogarszają, wręcz przeciwnie, odporność udarowa się poprawia i może on adaptować się do ekstremalnych warunków, takich jak obszary polarne czy niskotemperaturowe magazynowanie, stanowi zatem materiał wyboru do produkcji urządzeń niskotemperaturowych.
Zastosowania:
stop 5083 z aluminium odgrywa kluczową rolę w wielu dziedzinach dzięki swojej dużej wytrzymałości, doskonałej odporności na korozję oraz doskonałym właściwościom spawalniczym. W inżynierii morskiej jest materiałem podstawowym do produkcji elementów konstrukcyjnych platform offshore i rurociągów morskich, umożliwiając odporność na długotrwałe erozji przez wodę morską, a jednocześnie jej duża wytrzymałość pozwala znosić obciążenia wiatrem i falami w środowisku morskim; w stoczniowie jest powszechnie stosowana w kadłubach łodzi szybkich oraz na pokładach jachtów, nie wymaga skomplikowanej obróbki, aby zachować solidną strukturę po spawaniu, a jej lekkość może przyczynić się do zwiększenia efektywności żeglugi statków. W przemyśle motoryzacyjnym stop ten wykorzystywany jest w szkieleciach karoserii niektórych pojazdów terenowych, biorąc pod uwagę potrzebę odporności na uderzenia i lekkość; dodatkowo w przemyśle chemicznym może być stosowany do produkcji odpornych na korozję reaktorów chemicznych, rurociągów, a także posiada dobrą obrabialność, pozwalającą spełnić wymagania związane z produkcją skomplikowanych konstrukcji, co czyni go materiałem wyboru pod względem właściwości i praktyczności dla wielu gałęzi przemysłu.
Seria Aluminiowa