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Alliage de nickel Inconel 718 (Alloy 718) — UNS N07718 / W.Nr. 2.4668

Superalliage Ni-Cr-Fe durcissable par âgeage avec une résistance exceptionnelle à la traction, à la fatigue, au fluage et à la rupture de -423°F à 1300°F .

Inconel® 718 (Alliage 718) — UNS N07718 / W.Nr. 2.4668

Inconel 718 (également connu sous le nom de Alliage 718 ) est un alliage à haute résistance, résistant à la corrosion, durcissable par vieillissement au nickel-chrome-fer-molybdène conçu pour des conditions sévères de fonctionnement à partir de -423°F à 1300°F . Il est particulièrement reconnu pour son excellente résistance à la traction , résistance à la fatigue , résistance au fluage , et résistance à la rupture résistance aux températures élevées. De plus, l'alliage 718 offre une forte résistance à la oxydation et corrosion aqueuse , ce qui en fait un choix fiable pour des composants critiques dans des environnements industriels agressifs.

Température de service : -423°F à 1300°F | Site Web : www.voyagemetal.com | Email : [email protected]

Les principaux avantages

  • Durcissable par vieillissement alliage offrant une grande résistance et une excellente stabilité à température élevée
  • Elle est forte. résistance à la fatigue, au fluage et à la rupture pour des composants rotatifs et supportant une pression exigeants
  • Résistance excellente à la corrosion , oxydation , et corrosion aqueuse
  • Largement accepté dans les industries critiques, avec des normes matures et des formes d'approvisionnement standardisées

Applications Typiques

L'Inconel 718 est utilisé dans plusieurs industries où une bonne résistance mécanique et une tenue à la corrosion sont requises. Des scénarios d'application courants incluent :

Industrie Pièces typiques
Aérospatial Disques de turbine, aubes de compresseur, pièces critiques de moteurs d'avion
Moteurs à turbines à gaz Roues de turbine, joints, équipements pour chambre de combustion
Pétrole et gaz Outils de fond de puits, composants de tête de puits, équipements pour service acide
Nucléaire Composants liés aux réacteurs nécessitant une résistance mécanique et une tenue à la corrosion à long terme
Traitement chimique Vannes, pompes, fixation pour milieux chauds et corrosifs
Turbines automobiles / industrielles Rotors de turbocompresseurs, composants d'échappement, équipements haute température

Données techniques

Composition chimique (typique, %)

Élément Contenu
Nickel (Ni) 50–55%
Chrome (Cr) 17–21%
Fer (Fe) Reste
Niobium + Tantale (Nb+Ta) 4.75–5.50%
Molybdène (Mo) 2.8–3.3%
Titane (Ti) 0.65–1.15%
L'aluminium (Al) 0.2–0.8%
Cobalt (Co) 1,0 % MAX
Manganèse (Mn) 0,35 % max
Silicium (Si) 0,35 % max
Phosphore (P) 0,015 % max
Soufre (S) 0,015 % max
Carbone (C) 0,08 % max.
Bore (B) 0,006 % max
Cuivre (Cu) 0,3 % MAX

Caractéristiques physiques

Propriété Valeur
Densité (recuit) 0,296 lb/in³
Densité (recuit et vieilli) 0,297 lb/in³
Plage de fusion 2300–2437°F (1260–1336°C)
Chaleur spécifique à 70°F (21°C) 0,104 Btu/lb°F (435 J/kg°C)
Température de Curie (recuit) < -320°F (< -196°C)
Température de Curie (recuit et vieilli) -170 °F (-112 °C)
Perméabilité à 200 Oe et 70 °F (recuit) 1.0013
Perméabilité à 200 Oe et 70 °F (recuit et vieilli) 1.0011

Propriétés mécaniques (typiques à 20°C / 68°F)

Limite d'élasticité (Rp0,2) Résistance à la traction (Rm) Allongement (A) Réduction de surface (Z)
1030 MPa (149,4 ksi) 1280 MPa (185,6 ksi) 12% 15%

Formes et normes de produits disponibles

Les formes de produits standard comprennent tuyau, tube, tôle, bande, plaque, barre ronde, barre plate, matière première pour forgeage, hexagone, et fil . La fourniture peut être accompagnée d'une certification matière (MTC) sur demande.

Catégorie de produit Normes courantes
Barre, tige, fil et pièces forgées ASTM B637 / ASME SB637
Tuyau et tube sans soudure ASTM B983 / ASME SB983
Plaque, tôle et bande ASTM B670 / ASME SB670 ; ASTM B906 / ASME SB906

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Remarque : Les valeurs indiquées sont typiques et fournies à titre de référence. La fourniture finale peut être réalisée selon vos spécifications requises et condition de traitement thermique.

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