Ocel galvaniziran Listovi: Vrhunska kvaliteta za globalne primjene
1. Sastav sirovina: Temelj kvalitete
Izuzetna izvedba naših listova od pocinčanog čelika započinje pažljivo odabranim sirovinama koje su dizajnirane tako da uravnoteže čvrstoću, oblikovnost i zaštitu od korozije:
- Osnovni čelik: Koristimo niskougljični čelik (s udjelom ugljika ≤0,12%) kao osnovni materijal. Ova niska razina ugljika osigurava izvrsnu oblikovnost, što omogućuje savijanje, rezanje i oblikovanje čelika bez pucanja — ključno za primjene poput karoserijskih ploča u automobilskoj industriji i građevinskih komponenti. Osnovni čelik također zadovoljava stroge standarde čistoće, s minimalnim nečistoćama (poput sumpora i fosfora) kako bi se spriječila krtost i poboljšala strukturna čvrstoća.
- Cinkovano prevlačenje: Zaštitni sloj izrađen je od visokokvalitetnog cinka (≥99,5% čisti cink). Za specijalizirane uvjete s visokom korozijom (npr. obalne zone ili industrijska područja) nudimo legirane cinkove premaze (npr. Zn-Al-Mg legure). Ovi legirani premazi pružaju do 50% bolju otpornost na koroziju u odnosu na tradicionalni čisti cink, prosječno produžujući vijek trajanja proizvoda za 3–5 godina.
- Dodatni opcionalni dodaci: Za specifične primjene (npr. visokotemperaturne ili uporabe u kontaktu s hranom), dodajemo tragove elemenata poput silicija ili kroma u osnovni čelik ili prevlaku. Ovi aditivi poboljšavaju otpornost na toplinu, kemijsku stabilnost ili usklađenost sa standardima sigurnosti hrane (npr. FDA propisi za opremu za obradu hrane).
2. Proces proizvodnje: Preciznost od početka do kraja
Naši pocinčani čelični limovi proizvode se kroz rigorozan, automatizirani proces koji osigurava dosljednost i kvalitetu u svakom koraku. Ključne faze uključuju:
- Toplo valjanje: Čelične sljebove (zagrijane na 1.200–1.300°C) provlače se kroz niz valjaonica kako bi se smanjila debljina i oblikovale kontinuirane zavojnice čelika. Ovaj korak utvrđuje početnu čvrstoću i debljinu osnovnog čelika (od 2,0 mm do 6,0 mm za toplo valjane zavojnice).
- Hladno valjanje: Toplo valjane zavojnice podvrgavaju se hladnom valjanju pri sobnoj temperaturi radi dodatnog smanjenja debljine (do 0,12 mm za tanke proizvode) i poboljšanja glatkoće površine. Hladno valjanje također povećava vlačnu čvrstoću čelika do 20% putem očvršćivanja deformacijom.
- Čišćenje i pickling: Hladno valjani čelik uranja se u otopinu klorovodične kiseline radi uklanjanja oksida, hrđe i ostataka ulja s površine. Ovaj je korak ključan — svaki onečišćivač ostavljen na čeliku onemogućio bi pravilno prijanjanje cinkovog premaza.
- Vruće pocinčavanje: Očišćeni čelik kontinuirano se uranja u kupku rastopljenog cinka (koja se održava na temperaturi od 440–460 °C). Dok čelik izlazi iz kupke, ravnomjerni sloj cinka stvara se na njegovoj površini putem metalurške reakcije između cinka i željeza. Debljina cinkovog premaza kontrolira se podešavanjem brzine izlaska čelika iz kupke (veće brzine = tanji premazi, manje brzine = deblji premazi).
- Pasivacijska obrada: Nakon pocinčavanja, čelik prolazi kroz dodatni postupak pasivacije (korištenjem kromata ili ne-kromata otopina). Time se na površini cinka stvara tanka, nevidljiva folija koja sprječava pojavu bijele hrđe (češći problem kod svježih cinkovih premaza) tijekom skladištenja i transporta.
- Skin pass valjanje: Završni korak uključuje lagano valjanje cinkovanog čelika radi poboljšanja ravnote, smanjenja površinskih nedostataka (npr. udubina) i stvaranja željene površinske obrade (npr. redovita svjetlucavost, smanjena svjetlucavost ili nula svjetlucavosti).
- Kontrola kvalitete: Svaki se navoj provjerava na debljinu prevlake (pomoću ispitivanja magnetskom indukcijom), kvalitetu površine (koristeći automatizirane vizualne sustave) i mehanička svojstva (ispitivanja vlačne čvrstoće i istezanja). Kupcima se isporučuju samo proizvodi koji zadovoljavaju naše unutarnje standarde (i globalne propisne zahtjeve).
3. Specifikacije i modeli: Prilagođeno globalnim potrebama
Naši limovi od pocinčanog čelika dostupni su u širokom rasponu specifikacija kako bi zadovoljili zahtjeve različitih regija i primjena. U nastavku je detaljan prikaz ključnih parametara:
3.1 Osnovne specifikacije
| Parametar |
Raspon/span> |
Napomene |
| Debljina |
0,12 mm – 6,0 mm |
Dostupne su posebne debljine (tolerancija ±0,02 mm) za veće količine. |
| Širina |
600 mm – 1.850 mm |
Standardne širine: 1.220 mm, 1.500 mm, 1.800 mm; posebne širine po zahtjevu. |
| Duljina |
1.000 mm – 6.000 mm (listovi) / Kontinuirani navoji (2–15 tona) |
Zavojnice se mogu režati na posebne duljine radi udobnosti. |
| Težina galvanizacije |
40 g/m²(G40) – 350 g/m²(G350) |
Uobičajene opcije: G60 (60 g/m², opća upotreba), G90 (90 g/m², građevinarstvo), G275 (275 g/m², teški uvjeti) |
| Završni oblik površine |
Redovni sjaj, smanjeni sjaj, bez sjaja, brušeno |
Redovni sjaj (ekonomičan, opća upotreba); bez sjaja (glatka površina, idealno za bojenje/tisak). |
| Soprtnost na povlačenje |
270MPa – 700MPa |
Niska čvrstoća (270–350MPa: oblikovane aplikacije); visoka čvrstoća (550–700MPa: strukturne/automobilske). |
| Stopa dugačanja |
5% – 40% |
Veća istegljivost (25%–40%: tanke limove za savijanje); manja istegljivost (5%–15%: dijelovi visoke čvrstoće za konstrukcije). |
3.2 Globalni standardi usklađenosti
Kako bi se osigurala kompatibilnost s regionalnim propisima i zahtjevima projekta, naši pocinčani čelični limovi zadovoljavaju sljedeće međunarodno priznate standarde:
- Kina (GB/T 2518-2019): Obuhvaća klase od DX51D+Z (opća uporaba) do S550GD+Z (visokootporni strukturni materijal). Težine cinkovih prevlaka kreću se od 40 g/m² do 275 g/m². Idealno za domaće kineske projekte, poput fasada zgrada i električnih ormara.
- Sjedinjene Američke Države (ASTM A653/A653M-23): Uključuje klase kao što su CS tip B (opća gradnja), HSLAS H400 (srednje čvrste automobilske) i AHSS tip 500 (visoko čvrsti sigurnosni dijelovi). Oznake prevlaka (G30–G140) usklađene su s zahtjevima Sjeverne Amerike za otpornost na koroziju. Često se koristi u HVAC kanalima, okvirima prikolica i automobilskim dijelovima.
- Europa (EN 10346:2015): Obuhvaća klase poput DX51D+Z (početna razina) i HX420LAD+Z (visoka oblikovnost za automobile). Klase kvalitete površine (A–D) osiguravaju dosljednost za visokokvalitetne primjene poput vanjskih ploča karoserije. U skladu s zahtjevima za označavanje CE za tržišta EU-a.
- Japan (JIS G3302:2018): Nudi klase uključujući SGCC (opća upotreba) i SGCD3 (visoka preciznost za automobile). Opcije šare (S = šarena, N = bez šare) prilagođene su japanskim proizvodnim standardima za kućanske aparate i motocikle.
- Australija (AS/NZS 1397:2021): Fokusiramo se na visokootporne klase poput G300 (stambene krovove) i G650 (teške industrijske konstrukcije). Nivoi cinkovog premaza (Z275, Z350) optimizirani su za surove UV uvjete i obalna područja Australije.
4. Zašto odabrati naše limove od pocinčanog čelika?
- 20 godina stručnosti: Naši proizvodni procesi poboljšani su kroz desetljeća iskustva, osiguravajući dosljednu kvalitetu i pouzdanost.
- Globalna kompatibilnost: Sukladnost s više od 5 glavnih međunarodnih standarda znači da se naši proizvodi besprijekorno integriraju u projekte širom svijeta.
- Prilagođena rješenja: Nudimo prilagođene specifikacije (debljina, premaz, obrada) kako bismo zadovoljili jedinstvene potrebe klijenata — bilo za manji građevinski projekt ili velikoskalnu automobilsku proizvodnju.
- Osiguranje kvalitete: Svaka serija prolazi kroz više od 10 provjera kvalitete, od testiranja sirovina do inspekcije završnog premaza. Posjedujemo ISO 9001 certifikat i dostavljamo izvješća o ispitivanju materijala (MTR) za sve narudžbe.
Za više informacija o tome kako naši limovi od cinkom obloženog čelika mogu podržati vaš projekt, kontaktirajte naš tim za prodaju već danas. Nudimo kratka vremena isporuke (7–14 dana za standardne narudžbe) i međunarodnu dostavu u više od 50 zemalja.
Tablica specifikacija limova od cinkom obloženog čelika (globalni standardi)
1. Kineski nacionalni standard (GB/T 2518-2019)
| Model (kvaliteta) |
Debljina (mm) |
Širina (mm) |
Duljina (mm) |
Težina cinkovog premaza (g/m²) |
Granica izdržljivosti na povlačenje (MPa) |
Svaka vrsta vozila mora imati svojstveni sustav za upravljanje snagama. |
Vlačna čvrstoća (%) |
Obrada površine |
Primjena |
| DX51D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0,7 mm) |
Redovan sjaj / Smanjeni sjaj |
Građevinarstvo, kućanski aparati |
| DX52D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0,7 mm) |
Redovan sjaj / Smanjeni sjaj |
Dijelovi za automobile, električne ormariće |
| DX53D+Z |
0.12-2.5 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0,7 mm) |
Redovan sjaj / Smanjeni sjaj |
Vanjske ploče za automobile, precizni dijelovi |
| DX54D+Z |
0.12-2.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0,7 mm) |
Redovan sjaj / Smanjeni sjaj |
Dijelovi za automobile s visokom oblikovanošću |
| S280GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥280 |
370-530 |
≥18 (t=1,0 mm) |
Standardni sjaj |
Čelične konstrukcije za građevinarstvo, kontejneri |
| S350GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1,0 mm) |
Standardni sjaj |
Kontejneri za teške uvjete rada, mehanički okviri |
| S550GD+Z |
1.0-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥550 |
590-710 |
≥8 (t=1,0 mm) |
Standardni sjaj |
Dijelovi visoke čvrstoće, okvir automobila |
2. Američki standard (ASTM A653/A653M-23)
| Model (kvaliteta) |
Debljina (mm) |
Širina (inči) |
Duljina (ft) |
Oznaka cinkovog prevlake |
Granica izdržljivosti na povlačenje (ksi) |
Otpornost na povlačenje (ksi) |
Stopa istezanja (%) (2 inča mjera) |
Završni oblik površine |
Primjena |
| CS Tip B |
0.30-6.35 |
36-72 |
8-40 |
G30, G60, G90, G115, G140 |
30-50 |
45-70 |
≥30 (t≤0,8 mm) |
Redovita svjetlucavost (RS), Bez svjetlucavosti (ZS) |
Građevinarstvo, HVAC kanali |
| HSLAS tip H300 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥30 |
≥45 |
≥28 (t≤1,0 mm) |
RS, ZS |
Dijelovi za lagane konstrukcije |
| HSLAS tip H400 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥40 |
≥55 |
≥20 (t≤1,0 mm) |
RS, ZS |
Srednje opterećeni okviri, prikolice |
| AHSS tip 500 |
1.00-4.00 |
36-72 |
30. kolovoza |
G90, G115, G140 |
≥50 |
≥65 |
≥15 (t=1,0 mm) |
ZS |
Komponente za sigurnost u automobilima |
| SS tip 304 |
0.40-3.00 |
36-72 |
30. kolovoza |
Bez prevlake (hrdajući čelik kao baza) |
≥30 |
≥75 |
≥40 (t≤1,0 mm) |
Pjeskano, zrcalno |
Oprema za obradu hrane, medicinska oprema |
3. Europski standard (EN 10346:2015)
| Model (kvaliteta) |
Debljina (mm) |
Širina (mm) |
Duljina (mm) |
Masa cinkovog premaza (g/m²) |
Granica izdržljivosti na povlačenje (MPa) |
Svaka vrsta vozila mora imati svojstveni sustav za upravljanje snagama. |
Vlačna čvrstoća (%) |
Klasa kvalitete površine |
Primjena |
| DX51D+Z |
0.15-3.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0,7 mm) |
A (općenita), B (poboljšana) |
Fasade zgrada, kućišta kućanskih aparata |
| HX220BD+Z |
0.50-2.50 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥220 |
300-420 |
≥24 (t≤1,0 mm) |
B, C (visoka preciznost) |
Unutarnji paneli za automobile |
| HX300LAD+Z |
0.50-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥300 |
380-500 |
≥20 (t≤1,0 mm) |
C, D (premium) |
Vanjski paneli za automobile, dijelovi s visokim sjajem |
| HX420LAD+Z |
0.80-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥420 |
480-600 |
≥16 (t=1,0 mm) |
C, D |
Dijelovi za vozila, komponente otporne na sudar |
| S350GD+Z |
0.80-6.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1,0 mm) |
A, B |
Nosivi nosači za građevinarstvo, transportne kontejnere |
4. Japanski standard (JIS G3302:2018)
| Model (kvaliteta) |
Debljina (mm) |
Širina (mm) |
Duljina (mm) |
Debljina cinknog prevlake (μm) |
Granica izdržljivosti na povlačenje (MPa) |
Svaka vrsta vozila mora imati svojstveni sustav za upravljanje snagama. |
Vlačna čvrstoća (%) |
Tip površine |
Primjena |
| SGCC |
0.15-3.20 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 (Equiv. G40-G275) |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0,7 mm) |
Prazglaj (S), bez prazglaja (N) |
Električni ormarići, krovni limovi |
| SGCD1 |
0.15-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0,7 mm) |
S, N |
Unutarnje ploče za vozila, okviri za bicikle |
| SGCD2 |
0.15-2.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0,7 mm) |
S, N |
Vanjske ploče za motorna vozila, dijelovi za motocikle |
| SGCD3 |
0.15-1.60 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0,7 mm) |
N (Bez cinkovih cvjetova) |
Visoko precizni dijelovi za automobilske svrhe |
| SGC440 |
1.00-4.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
15-65 |
≥440 |
510-650 |
≥12 (t=1.0mm) |
S |
Okviri za tešku mehanizaciju, željeznički dijelovi |
5. Australijski standard (AS/NZS 1397:2021)
| Model (kvaliteta) |
Debljina (mm) |
Širina (mm) |
Duljina (mm) |
Razina prevlake cinka |
Granica izdržljivosti na povlačenje (MPa) |
Svaka vrsta vozila mora imati svojstveni sustav za upravljanje snagama. |
Vlačna čvrstoća (%) |
Završni oblik površine |
Primjena |
| G300 |
0.30-6.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275 (275 g/m²) |
≥300 |
≥400 |
≥20 (t=1,0 mm) |
Standardni sjaj |
Stambene krovove, ograde |
| G450 |
0.40-4.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 (350 g/m²) |
≥450 |
≥550 |
≥12 (t=1.0mm) |
Standardni sjaj |
Poslovne zgrade, industrijske hale |
| G550 |
0.40-3.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 |
≥550 |
≥600 |
≥8 (t=1,0 mm) |
Standardni sjaj |
Krovovi visoke čvrstoće, obloga zidova |
| G650 |
0.50-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z350 |
≥650 |
≥700 |
≥5 (t=1,0 mm) |
< |
EN
