ເປົ້າສະເຕີນຄາບ ແຜ່ນ: ຄຸນນະພາບດີເລີດ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກ
1. ປະກອບຂອງວັດຖຸດິບ: ພື້ນຖານຂອງຄຸນນະພາບ
ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກການເລືອກວັດຖຸດິບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ:
- ເຫຼັກພື້ນຖານ: ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີໂຄງສ້າງຕ່ຳ (ມີປະລິມານກາກບອນ ≤0.12%) ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ. ປະກອບການມີກາກບອນຕ່ຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫຼັກມີຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນຮູບໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດດັດ, ຕັດ ແລະ ຂຶ້ນຮູບໂດຍບໍ່ແຕກຫັກ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂຕຖັງລົດ ແລະ ສ່ວນປະກອບການກໍ່ສ້າງ. ເຫຼັກພື້ນຖານຍັງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມບໍລິສຸດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີສິ່ງປົນເປື້ອນໜ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ໂຊເຟີຣ, ໂຟສຟໍຣັດ) ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນແກ້ວ ແລະ ພັດທະນາຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງ.
- ການປະກຸບແຈນ: ຊັ້ນປ້ອງກັນຖືກຜະລິດຈາກສັງກະສີທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ (≥99.5% ສັງກະສີບໍລິສຸດ). ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງເປັນພິເສດ (ເຊັ່ນ: ເຂດຊາຍຝັ່ງ ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກຳ), ພວກເຮົາມີຊັ້ນຄຸມດ້ວຍສັງກະສີທີ່ປະສົມດ້ວຍລະບົບອື່ນ (ເຊັ່ນ: ລະບົບ Zn-Al-Mg). ຊັ້ນຄຸມທີ່ປະສົມນີ້ສາມາດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໄດ້ດີຂຶ້ນເຖິງ 50% ຖ້າທຽບກັບສັງກະສີບໍລິສຸດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3–5 ປີໂດຍສະເລ່ຍ.
- ສານເຕີມເຕີມທີ່ເລືອກໄດ້: ສຳລັບການນຳໃຊ້ໂດຍສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ: ການນຳໃຊ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ກ່ຽວກັບອາຫານ), ພວກເຮົາຈະເພີ່ມສ່ວນປະສົມເຊັ່ນ ໂຊດິເຄີອຸ່ມ ຫຼື ໂຄຣເມຍຼຳຝຶກ ເຂົ້າໄປໃນເຫຼັກພື້ນຖານ ຫຼື ສະລົ້ມ. ສ່ວນປະສົມເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສານເຄມີ, ຫຼື ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ (ຕົວຢ່າງ: ລະບຽບການ FDA ສຳລັບອຸປະກອນການຜະລິດອາຫານ).
2. ຂະບວນການຜະລິດ: ຄວາມແນ່ນອນຕັ້ງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ
ແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດຜ່ານຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄຸນນະພາບໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ຂັ້ນຕອນຫຼັກປະກອບມີ:
- ການລົງຮ້ອງ: ແຖບເຫຼັກ (ທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນຈົນເຖິງ 1,200–1,300°C) ຖືກສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງມື້ນຫຼາຍຕົວເພື່ອຫຼຸດຄວາມໜາ ແລະ ສ້າງເປັນ cuộn ເຫຼັກຕໍ່ເນື່ອງ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະກຳນົດຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໜາຂັ້ນຕົ້ນຂອງເຫຼັກພື້ນຖານ (ລະຫວ່າງ 2.0mm ຫາ 6.0mm ສຳລັບ cuộn ເຫຼັກທີ່ມ້ວນຮ້ອນ).
- ການເປັນໄປ່ໂຍມ: Cuộn ເຫຼັກທີ່ມ້ວນຮ້ອນຈະຖືກມ້ວນເຢັນໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິເພື່ອປັບປຸງຄວາມໜາ (ລົງຈົນເຖິງ 0.12mm ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ບາງ) ແລະ ປັບໃຫ້ຜິວນອກມີຄວາມກົມກຽວ. ການມ້ວນເຢັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກໄດ້ເຖິງ 20% ໂດຍຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແຂງຂື້ນ.
- ການຂັດເງົາ & ການໝາກ ເຫຼັກມ້ວນເຢັນຖືກຈຸ່ມໃນແກ້ນໄອໂອດິກເພື່ອລຶບອອກຊາຍ, ສິ່ງປົນເປື້ອນ, ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ເທິງຜິວ. ຂັ້ນຕອນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ—ຖ້າມີສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼືອຢູ່ເທິງເຫຼັກ ຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນສານກັນຊີ້ນຈັບຕິດໄດ້ບໍ່ດີ.
- ການຊຸບສັງກະສີແບບຮ້ອນ: ເຫຼັກທີ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວຈະຖືກຈຸ່ມລົງໄປໃນອ່າງສັງກະສີທີ່ກຳລັງລະລາຍ (ຮັກສາອຸນຫະພູມໄວ້ທີ່ 440–460°C). ໃນຂະນະທີ່ເຫຼັກອອກຈາກອ່າງ, ຊັ້ນສັງກະສີທີ່ສະເໝີກັນຈະເກີດຂຶ້ນເທິງຜິວໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງສັງກະສີ ແລະ ເຫຼັກ. ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສັງກະສີຖືກຄວບຄຸມໂດຍການປັບຄວາມໄວຂອງເຫຼັກໃນການອອກຈາກອ່າງ (ຄວາມໄວສູງ = ຊັ້ນບາງ, ຄວາມໄວຕ່ຳ = ຊັ້ນໜາ).
- ການປິ່ນປົວດ້ວຍການຜ່ານຊັ້ນປ້ອງກັນ: ຫຼັງຈາກການຊຸບສັງກະສີ, ເຫຼັກຈະຖືກນຳໄປຜ່ານຂະບວນການຜ່ານຊັ້ນປ້ອງກັນ (ໂດຍໃຊ້ແກ້ນ chromate ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ chromate) ທີ່ເປັນຂະບວນການເລືອກໄດ້. ຂະບວນນີ້ຈະສ້າງຊັ້ນຟິມທີ່ບາງ ແລະ ບໍ່ມີສີເທິງຜິວຊັ້ນສັງກະສີ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດສັງກະສີຂາວ (ບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ໜ້ອຍກັບຊັ້ນສັງກະສີໃໝ່) ໃນຂະນະທີ່ເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
- ການມ້ວນຊັ້ນຜິວ ຂັ້ນຕອນສຸດທ้ายແມ່ນການມ້ວນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຢ່າງເບົາໆ ເພື່ອປັບໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກແຖບດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກພ່ອງຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ຕຳໜິ, ບາດຮອຍ) ແລະ ສ້າງຜິວໜ້າທີ່ຕ້ອງການ (ເຊັ່ນ: ແປງເງົາປົກກະຕິ, ແປງເງົາໜ້ອຍ, ຫຼື ບໍ່ມີແປງເງົາ).
- ການກວດສອບຄຸນພາບ: ແຕ່ລະມ້ວນຈະຖືກກວດກາຄວາມໜາຂອງຊັ້ນຄຸ້ມ (ໂດຍການທົດສອບຜ່ານແຮງດູດ), ຄຸນນະພາບຂອງຜິວໜ້າ (ໂດຍໃຊ້ລະບົບກ້ອງກວດກາອັດຕະໂນມັດ), ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ການທົດສອບຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຢຸ່ນ). ພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜ່ານມາດຕະຖານພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ (ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍສາກົນ) ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກຈັດສົ່ງໄປຍັງລູກຄ້າ.
3. ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ລຸ້ນ: ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂລກ
ຜ້າເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາມີໃນລາຍການຂະນາດຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະພື້ນທີ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງຂໍ້ກຳນົດຕົ້ນຕົວ:
3.1 ຂໍ້ກຳນົດຕົ້ນຕົວ
| ພາລາມິເຕີ |
ຊ່ວງ/span> |
ບັນທຶກ |
| ຄວາມໜາ |
0.12mm –6.0mm |
ມີຂະໜາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຄວາມຜິດພາດ ±0,02mm) ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. |
| ຄວາມກວ້າງ |
600mm –1,850mm |
ຂະໜາດກວ້າງມາດຕະຖານ: 1,220mm, 1,500mm, 1,800mm; ຂະໜາດກວ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການສາມາດສະເໜີໄດ້. |
| ຄວາມຍາວ |
1,000mm –6,000mm (ແຜ່ນ) / ມ້ວນຕໍ່ເນື່ອງ (2–15 ໂຕນ) |
ແຜ່ນມ້ວນສາມາດຕັດໃຫ້ຍາວຕາມຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກ. |
| ໜັກຂອງຊີ້ນຄຸເບິ່ງ |
40g/m²(G40) –350g/m²(G350) |
ໂຕເລືອກທົ່ວໄປ: G60 (60g/m², ໃຊ້ທົ່ວໄປ), G90 (90g/m², ການກໍ່ສ້າງ), G275 (275g/m², ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ) |
| ການສິ້ນສຸດພື້ນຜິວ |
ສະແປງປົກກະຕິ, ສະແປງຂະໜາດນ້ອຍ, ສະແປງສູນ, ແບບເຄື່ອງມື |
ສະແປງປົກກະຕິ (ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າ, ໃຊ້ທົ່ວໄປ); ສະແປງສູນ (ຜິວພັກດຽວ, ເໝາະສຳລັບການສີດສີ/ພິມ). |
| ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ |
270MPa – 700MPa |
ຄວາມແຮງຕ່ຳ (270–350MPa: ການນຳໃຊ້ທີ່ສາມາດຂຶ້ນຮູບໄດ້); ຄວາມແຮງສູງ (550–700MPa: ການກໍ່ສ້າງ/ລົດ). |
| ອັດຕາການຍ້າຍຕົວ |
5% –40% |
ການຢືດຕົວຫຼາຍ (25%–40%: ແຜ່ນບາງສຳລັບການດັດ); ການຢືດຕົວໜ້ອຍ (5%–15%: ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ). |
3.2 ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາຈະຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານສາກົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈີນ (GB/T 2518-2019): ລວມເຖິງຊັ້ນຄຸນນະພາບຕັ້ງແຕ່ DX51D+Z (ໃຊ້ທົ່ວໄປ) ເຖິງ S550GD+Z (ໃຊ້ໃນໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງສູງ). ນ້ຳໜັກຊັ້ນຄຸ້ມສັງກະສີແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 40g/m² ເຖິງ 275g/m². ເໝາະສຳລັບໂຄງການພາຍໃນປະເທດຈີນ, ເຊັ່ນ: ຜະໜັງກອງອາຄານ ແລະ ຕູ້ໄຟຟ້າ.
- ສະຫະລັດອາເມລິກາ (ASTM A653/A653M-23): ລວມມີຊັ້ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ CS Type B (ການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ), HSLAS H400 (ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຄວາມແຂງປານກາງ), ແລະ AHSS Type 500 (ຊິ້ນສ່ວນຄວາມປອດໄພຄວາມແຂງສູງ). ການກໍາກົດຊື່ຊັ້ນຜິວ (G30–G140) ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ນິຍົມໃຊ້ໃນທໍ່ລະບົບໄອຍະຫຼັກ, ກອບລົດກາງ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລົດ.
- ຢູໂຣບ (EN 10346:2015): ມີຊັ້ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ DX51D+Z (ລະດັບເຂົ້າໃຈ) ແລະ HX420LAD+Z (ລົດຍົນຮູບແບບງ່າຍ). ລະດັບຄຸນນະພາບຜິວ (A–D) ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ຕຽບນອກລົດ. ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດເຄື່ອງໝາຍ CE ສໍາລັບຕະຫຼາດ EU.
- ຍີ່ປຸ່ນ (JIS G3302:2018): ມີຊັ້ນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ SGCC (ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ) ແລະ SGCD3 (ລົດຍົນຄວາມແນ່ນອນສູງ). ຕົວເລືອກເງົາຜິວ (S = ເງົາ, N = ບໍ່ມີເງົາ) ເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງຍີ່ປຸ່ນ ສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກ.
- ອົດສະຕາລີ (AS/NZS 1397:2021): ສຸມໃສ່ຊັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ເຊັ່ນ G300 (ການປູຫຼັງຄາບ້ານ) ແລະ G650 (ໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາໜັກ). ລະດັບຊັ້ນຄຸມສັງກະສີ (Z275, Z350) ແມ່ນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງອົດສະຕາລີ ໂດຍສະເພາະແສງ UV ແລະ ເຂດຊາຍຝັ່ງ.
4. ເຫດຜົນທີ່ຄວນເລືອກຜ້າເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາ?
- 20 ປີ ຂອງຄວາມຊໍານິຊໍານານ: ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຖືກປັບປຸງຜ່ານປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໂລກ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຫຼາຍກວ່າ 5 ຂໍ້ ໝາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງລຽບລຽງໃນໂຄງການຕ່າງໆທົ່ວໂລກ.
- ສົມບູນແຫຼ່ງສົມບູນ: ພວກເຮົາມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ (ຄວາມໜາ, ສາຍການປົກຫຸ້ມ, ບັນທົບຜິດທ້າຍ) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃຫ້ເໝາະສົມ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່.
- ການ保障ຄຸณສະພາບ: ແຕ່ລະລ໊ອດຈະຜ່ານການກວດກາຄຸນນະພາບຫຼາຍກວ່າ 10 ຄັ້ງ, ເລີ່ມຈາກການທົດສອບວັດຖຸດິບຈົນຮອດການກວດກາຊັ້ນປົກຫຸ້ມສຸດທ້າຍ. ພວກເຮົາຖືກຮັບຮອງມາດຕະຖານ ISO 9001 ແລະ ສະໜອງລາຍງານການທົດສອບວັດຖຸ (MTRs) ສຳລັບທຸກການສັ່ງຊື້.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີຂອງພວກເຮົາທີ່ສາມາດສະໜັບສະໜູນໂຄງການຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້. ພວກເຮົາມີເວລາຈັດສົ່ງໄວ (7–14 ວັນ ສຳລັບຄຳສັ່ງທົ່ວໄປ) ແລະ ມີການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກໄປຍັງຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດ.
ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນເຕັກນິກຂອງແຜ່ນເຫຼັກຊຸບສັງກະສີ (ມາດຕະຖານສາກົນ)
1. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ (GB/T 2518-2019)
| ຮຸ່ນ (ຊັ້ນຄຸນນະພາບ) |
ຄວາມ💬厚厚 (mm) |
ກວ້າງ (ມມ) |
ຄວາມຍາວ (ມມ) |
ນ້ຳໜັກຊັ້ນຄຸມສັງກະສີ (g/m²) |
ກັບຄວາມແຂງ (MPa) |
ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa) |
ອັດຕາການຢືດຕົວ (%) |
ການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ |
ການນຳໃຊ້ |
| DX51D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
ຫຼາຍສະເພາ ທົ່ວໄປ / ຫຼາຍສະເພາ ກຸ່ມນ້ອຍ |
ການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນໃນເຮືອນ |
| DX52D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0.7mm) |
ຫຼາຍສະເພາ ທົ່ວໄປ / ຫຼາຍສະເພາ ກຸ່ມນ້ອຍ |
ອະໄຫຼ່ຍານພາຫະນະ, ຕູ້ໄຟຟ້າ |
| DX53D+Z |
0.12-2.5 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0.7mm) |
ຫຼາຍສະເພາ ທົ່ວໄປ / ຫຼາຍສະເພາ ກຸ່ມນ້ອຍ |
ແຜ່ນນອກອຸດສາຫະກໍາລົດ, ຊິ້ນສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍາ |
| DX54D+Z |
0.12-2.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0.7mm) |
ຫຼາຍສະເພາ ທົ່ວໄປ / ຫຼາຍສະເພາ ກຸ່ມນ້ອຍ |
ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ຂຶ້ນຮູບໄດ້ດີ |
| S280GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥280 |
370-530 |
≥18 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກໍ່ສ້າງ, ຕູ້ຄອນເທັນເນີ |
| S350GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ຕູ້ຄອນເທັນເນີໃຊ້ງານໜັກ, ໂຄງຫຼັກເຄື່ອງຈັກ |
| S550GD+Z |
1.0-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥550 |
590-710 |
≥8 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂຄງລົດ |
2. ມາດຕະຖານອາເມລິກາ (ASTM A653/A653M-23)
| ຮຸ່ນ (ຊັ້ນຄຸນນະພາບ) |
ຄວາມ💬厚厚 (mm) |
ຄວາມກວ້າງ (ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວ (ft) |
ລະຫັດຊັ້ນສັງກະສີ |
ຄວາມເຂັ້ມແຮງຍືດ (ksi) |
ຄວາມເຂັ້ມແຮງດຶງ (ksi) |
ອັດຕາການຢືດຍາວ (%) (2in Gauge) |
ການສິ້ນສຸດພື້ນຜິວ |
ການນຳໃຊ້ |
| CS ຕົວເລືອກ B |
0.30-6.35 |
36-72 |
8-40 |
G30, G60, G90, G115, G140 |
30-50 |
45-70 |
≥30 (t≤0.8mm) |
ເງົາປົກກະຕິ (RS), ເງົາສູນ (ZS) |
ການກໍ່ສ້າງ, ທໍ່ລະບົບໄອພັດລົມ |
| HSLAS ປະເພດ H300 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥30 |
≥45 |
≥28 (t≤1.0mm) |
RS, ZS |
ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ |
| HSLAS ປະເພດ H400 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥40 |
≥55 |
≥20 (t≤1.0mm) |
RS, ZS |
ຂອງປານກາງ, ລົດກາງ |
| AHSS ປະເພດ 500 |
1.00-4.00 |
36-72 |
30 ສິງຫາ |
G90, G115, G140 |
≥50 |
≥65 |
≥15 (t=1.0mm) |
ZS |
ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ |
| SS ປະເພດ 304 |
0.40-3.00 |
36-72 |
30 ສິງຫາ |
ບໍ່ມີຊັ້ນຄຸມ (ພື້ນຖານສະແຕນເລດ) |
≥30 |
≥75 |
≥40 (t≤1.0mm) |
ແບບຂັດ, ແບບແວ່ນ |
ອຸປະກອນການຜະລິດອາຫານ, ອຸປະກອນການແພດ |
3. ມາດຕະຖານຢູໂຣບ (EN 10346:2015)
| ຮຸ່ນ (ຊັ້ນຄຸນນະພາບ) |
ຄວາມ💬厚厚 (mm) |
ກວ້າງ (ມມ) |
ຄວາມຍາວ (ມມ) |
ມວນຫຼວງຊັ້ນຄອກສັງກະສີ (g/m²) |
ກັບຄວາມແຂງ (MPa) |
ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa) |
ອັດຕາການຢືດຕົວ (%) |
ຊັ້ນຄຸນນະພາບຜິວ |
ການນຳໃຊ້ |
| DX51D+Z |
0.15-3.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
A (ທົ່ວໄປ), B (ປັບປຸງແລ້ວ) |
ພື້ນຜິວອາຄານ, ໂຄງຫຸ້ມເຄື່ອງໃຊ້ໃນບ້ານ |
| HX220BD+Z |
0.50-2.50 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥220 |
300-420 |
≥24 (t≤1.0mm) |
B, C (ຄວາມແນ່ນອນສູງ) |
ແຜ່ນພາຍໃນລົດຍົນ |
| HX300LAD+Z |
0.50-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥300 |
380-500 |
≥20 (t≤1.0mm) |
C, D (ຄຸນນະພາບສູງ) |
ແຜ່ນພາຍນອກລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນຜິວເງົາ |
| HX420LAD+Z |
0.80-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥420 |
480-600 |
≥16 (t=1.0mm) |
C, D |
ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງລົດ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ານທານການชน |
| S350GD+Z |
0.80-6.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1.0mm) |
A, B |
ຄານກໍ່ສ້າງ, ຕູ້ຂົນສົ່ງ |
4. ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ (JIS G3302:2018)
| ຮຸ່ນ (ຊັ້ນຄຸນນະພາບ) |
ຄວາມ💬厚厚 (mm) |
ກວ້າງ (ມມ) |
ຄວາມຍາວ (ມມ) |
ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສັງກະສີ (μm) |
ກັບຄວາມແຂງ (MPa) |
ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa) |
ອັດຕາການຢືດຕົວ (%) |
ປະເພດພື້ນຜິວ |
ການນຳໃຊ້ |
| SGCC |
0.15-3.20 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 (ເທົ່າກັບ G40-G275) |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
ເມັດປັ້ນ (S), ບໍ່ມີເມັດປັ້ນ (N) |
ຕູ້ໄຟຟ້າ, ແຜ່ນຄຸມຫຼັງຄາ |
| SGCD1 |
0.15-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0.7mm) |
S, N |
ແຜ່ນພາຍໃນລົດ, ໂຄງຈັກຍານຖີບ |
| SGCD2 |
0.15-2.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0.7mm) |
S, N |
ແຜ່ນພາຍນອກລົດ, ສ່ວນປະກອບລົດຈັກ |
| SGCD3 |
0.15-1.60 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0.7mm) |
N (ເມັດສີຂາວສູນ) |
ຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ |
| SGC440 |
1.00-4.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
15-65 |
≥440 |
510-650 |
≥12 (t=1.0mm) |
S |
ໂຄງຮ່າງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ສ່ວນປະກອບລົດໄຟ |
5. ມາດຕະຖານອົດສະຕາລີ (AS/NZS 1397:2021)
| ຮຸ່ນ (ຊັ້ນຄຸນນະພາບ) |
ຄວາມ💬厚厚 (mm) |
ກວ້າງ (ມມ) |
ຄວາມຍາວ (ມມ) |
ລະດັບຊັ້ນຄຸມສັງກະສີ |
ກັບຄວາມແຂງ (MPa) |
ຄວາມແกร້ງຂອງການດຶງ (MPa) |
ອັດຕາການຢືດຕົວ (%) |
ການສິ້ນສຸດພື້ນຜິວ |
ການນຳໃຊ້ |
| G300 |
0.30-6.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275 (275g/m²) |
≥300 |
≥400 |
≥20 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ຫຼັງຄາທີ່ຢູ່ອາໄສ, ລ້ວນລ້ອມ |
| G450 |
0.40-4.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 (350g/m²) |
≥450 |
≥550 |
≥12 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ອາຄານພານິຊຍະ, ສາງອຸດສາຫະກໍາ |
| G550 |
0.40-3.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 |
≥550 |
≥600 |
≥8 (t=1.0mm) |
ຂະໜາດດອກສັງກະສີປົກກະຕິ |
ຫຼັງຄາຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການປົກຫຸ້ມຜະໜັງ |
| G650 |
0.50-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z350 |
≥650 |
≥700 |
≥5 (t=1.0mm) |
< |
EN
