Plaque d'acier galvanisé

Acier galvanisé Tôles : Qualité premium pour des applications mondiales

1. Composition de la matière première : La base de la qualité

Les performances supérieures de nos tôles d'acier galvanisé commencent par des matières premières soigneusement sélectionnées, conçues pour offrir un équilibre entre résistance, formabilité et protection contre la corrosion :

• Acier de base : Nous utilisons un acier faiblement allié (avec une teneur en carbone ≤ 0,12 %) comme matériau principal. Cette composition à faible teneur en carbone assure une excellente formabilité, permettant à l'acier d'être plié, découpé et façonné sans fissuration — essentiel pour des applications telles que les panneaux de carrosserie automobile et les composants de construction. L'acier de base répond également à des normes strictes de pureté, avec des impuretés minimales (telles que le soufre et le phosphore) afin d'éviter la fragilité et d'améliorer l'intégrité structurelle.
• Revêtement en zinc : La couche protectrice est constituée de zinc de haute pureté (≥ 99,5 % de zinc pur). Pour des environnements particuliers à forte corrosion (par exemple, zones côtières ou zones industrielles), nous proposons des revêtements de zinc alliés (par exemple, alliages Zn-Al-Mg). Ces revêtements alliés offrent une résistance à la corrosion jusqu'à 50 % supérieure à celle du zinc pur traditionnel, prolongeant ainsi la durée de vie du produit de 3 à 5 ans en moyenne.
• Additifs optionnels : Pour des applications spécifiques (par exemple, utilisations à haute température ou alimentaires), nous incorporons des éléments traces comme le silicium ou le chrome dans l'acier de base ou le revêtement. Ces additifs améliorent la résistance à la chaleur, la stabilité chimique ou la conformité aux normes de sécurité alimentaire (par exemple, réglementations FDA pour les équipements de transformation des aliments).

2. Procédé de fabrication : une précision de bout en bout

Nos tôles d'acier galvanisé sont produites selon un processus rigoureux et automatisé qui garantit une cohérence et une qualité à chaque étape. Les étapes clés sont les suivantes :

1. Laminage à chaud : Les billettes d'acier (chauffées à 1 200–1 300 °C) sont passées à travers une série de laminoirs afin de réduire l'épaisseur et former des bobines d'acier continues. Cette étape détermine la résistance initiale et l'épaisseur de l'acier de base (allant de 2,0 mm à 6,0 mm pour les bobines laminées à chaud).
2. Laminage à froid : Les bobines laminées à chaud subissent un laminage à froid à température ambiante pour affiner l'épaisseur (jusqu'à 0,12 mm pour les produits fins) et améliorer la surface lisse. Le laminage à froid augmente également la résistance à la traction de l'acier jusqu'à 20 % par écrouissage.
3. Nettoyage & Détapage : L'acier laminé à froid est immergé dans une solution d'acide chlorhydrique afin de retirer les oxydes, la rouille et les résidus d'huile présents à la surface. Cette étape est cruciale : toute contamination restant sur l'acier empêcherait une adhérence correcte du revêtement de zinc.
4. Galvanisation par immersion thermique : L'acier nettoyé est plongé en continu dans un bain de zinc en fusion (maintenu à une température de 440 à 460 °C). Lorsque l'acier sort du bain, une couche uniforme de zinc se forme à sa surface grâce à une réaction métallurgique entre le zinc et le fer. L'épaisseur du revêtement de zinc est contrôlée en ajustant la vitesse de sortie de l'acier du bain (vitesses plus élevées = revêtements plus minces, vitesses plus faibles = revêtements plus épais).
5. Traitement de passivation : Après galvanisation, l'acier subit un traitement de passivation facultatif (à l'aide de solutions au chrome ou sans chrome). Ce traitement forme un film mince et invisible sur la surface du zinc, qui empêche l'apparition de la rouille blanche (un problème courant avec les revêtements de zinc frais) pendant le stockage et le transport.
6. Laminage de finition : La dernière étape consiste en un léger laminage de l'acier galvanisé afin d'améliorer la planéité, réduire les défauts de surface (par exemple, les bosses) et obtenir le fini de surface souhaité (par exemple, cristallisation normale, cristallisation minimisée ou absence de cristallisation).
7. Contrôle qualité : Chaque bobine est inspectée quant à l'épaisseur du revêtement (par test d'induction magnétique), la qualité de surface (à l'aide de systèmes automatisés de vision industrielle) et les propriétés mécaniques (essais de résistance à la traction et d'allongement). Seuls les produits conformes à nos normes internes (et aux exigences réglementaires mondiales) sont expédiés aux clients.

3. Spécifications et modèles : Adaptés aux besoins mondiaux

Nos tôles en acier galvanisé sont disponibles dans une large gamme de spécifications afin de répondre aux exigences de différentes régions et applications. Voici un aperçu détaillé des paramètres clés :

3.1 Spécifications principales

3.2 Conformité aux normes internationales

Afin de garantir la compatibilité avec les réglementations locales et les exigences des projets, nos tôles d'acier galvanisées répondent aux normes internationalement reconnues suivantes :

• Chine (GB/T 2518-2019) : Couvre des nuances allant de DX51D+Z (usage général) à S550GD+Z (usage structural haute résistance). Les masses de zinc varient de 40 g/m² à 275 g/m². Idéal pour des projets domestiques chinois, tels que les façades de bâtiments et les armoires électriques.
• États-Unis (ASTM A653/A653M-23) : Comprend des nuances telles que CS Type B (construction générale), HSLAS H400 (automobile à résistance moyenne) et AHSS Type 500 (composants de sécurité à haute résistance). Les désignations de revêtement (G30–G140) sont conformes aux exigences nord-américaines en matière de corrosion. Couramment utilisés dans les conduits de climatisation, les châssis de remorques et les pièces automobiles.
• Europe (EN 10346:2015) : Présente des nuances telles que DX51D+Z (niveau d'entrée) et HX420LAD+Z (automobile à haute formabilité). Les classes de qualité de surface (A–D) garantissent une cohérence pour des applications haut de gamme comme les panneaux extérieurs automobiles. Conforme aux exigences du marquage CE pour les marchés européens.
• Japon (JIS G3302:2018) : Propose des nuances incluant SGCC (usage général) et SGCD3 (précision élevée pour l'automobile). Les options de brillance (S = brillant, N = non-brillant) répondent aux normes japonaises de fabrication pour les appareils électroménagers et les motocycles.
• Australie (AS/NZS 1397:2021) : Se concentre sur des nuances à haute résistance comme G300 (toitures résidentielles) et G650 (structures industrielles lourdes). Les niveaux de revêtement de zinc (Z275, Z350) sont optimisés pour les environnements australiens aux rayons UV intenses et côtiers.

4. Pourquoi choisir nos tôles d'acier galvanisé ?

• 20 ans d'expertise : Nos processus de fabrication sont affinés grâce à des décennies d'expérience, garantissant une qualité et une fiabilité constantes.
• Compatibilité mondiale : La conformité à plus de 5 normes internationales majeures signifie que nos produits s'intègrent parfaitement aux projets du monde entier.
• Solutions personnalisées : Nous proposons des spécifications personnalisées (épaisseur, revêtement, finition) pour répondre aux besoins spécifiques de chaque client, qu'il s'agisse d'un petit projet de construction ou d'une production automobile à grande échelle.
• Assurance qualité : Chaque lot fait l'objet de plus de 10 contrôles qualité, allant de l'analyse des matières premières à l'inspection finale du revêtement. Nous détenons la certification ISO 9001 et fournissons des rapports d'essai des matériaux (MTR) pour toutes les commandes.

Pour plus d'informations sur la manière dont nos tôles d'acier galvanisé peuvent soutenir votre projet, contactez notre équipe commerciale dès aujourd'hui. Nous proposons des délais rapides (7 à 14 jours pour les commandes standard) et une livraison mondiale vers plus de 50 pays.

Tableau des spécifications des tôles d'acier galvanisé (normes internationales)

1. Norme nationale chinoise (GB/T 2518-2019)

2. Norme américaine (ASTM A653/A653M-23)

3. Norme européenne (EN 10346:2015)

4. Norme japonaise (JIS G3302:2018)

5. Norme Australienne (AS/NZS 1397:2021)