Chuma la Thamani Sahifuri: Ubora wa Juu kwa Matumizi ya Kimataifa
1. Tarkibni ya Mwongozo: Msingi wa Ubora
Utendaji bora wa sahifuri zetu za chuma kilichopaswa huanzia na mavuno yaliyochaguliwa kwa makini ya mwongozo, yanayotarajiwa kuwapa nguvu, uwezekano wa muundo, na ulinzi dhidi ya uvimbo:
- Chuma cha Msingi: Tumia chuma cha kaboni chafu (kina zawadi ya kaboni ≤0.12%) kama nyenzo muhimu. Uwiano huu wa chini wa kaboni unahakikisha uwezo mzuri wa kufomemka, unachokawa chuma kifawe, kikatike na kike na hakikisumbuka—ni muhimu kwa matumizi kama vile ubao wa mwili wa gari na vipengele vya ujenzi. Pia chuma cha msingi kinakidhi viwango vya safi vya kisheria, kwa udhoofu wa kidogo (kama vile sufuru na fosforasi) ili kuzuia uvimbo na kuongeza umiliki wa miundo.
- Ufunuo wa Zinc: Safu ya ulinzi imeundwa kutoka kwa zinc ya ufasaha juu (≥99.5% ya safi ya zinc). Kwa mazingira maalum yenye uharibifu mkubwa (kama vile eneo la pwani au maeneo ya viwandani), tunatoa funguo zenye uhusiano wa zinc (kama vile uhusiano wa Zn-Al-Mg). Fungu huu hutoa upepo wa uharibifu mpaka 50% bora kuliko zinc safi ya kawaida, huongeza miaka ya matumizi ya bidhaa kwa wastani ya miaka 3–5.
- Ongezio za kuchagua: Kwa matumizi maalum (k.m. matumizi ya joto la juu au ya chakula), tunaongeza vitengo vidogo vya silikoni au kromu kwenye steel ya msingi au ufunguo. Viongezi hivi vinawezesha uwezo wa kupigana na joto, ustahimilivu wa kemikali, au kufuata viwango vya usalama wa chakula (k.m. taratibu za FDA kwa vifaa vya usindikaji wa chakula).
2. Mchakato wa Uzalishaji: Usahihi kutoka Kuanzia hadi Kukamilika
Vichwa vyetu vya steel vilivyopakwa kwa zinc vinazotosha kupitia mchakato mkali ulio wazi ambao husaidia kudumisha utulivu na ubora kila hatua. Mazoezi muhimu ni pamoja na:
- Uzidisha Joto: Vipande vya steel (vilivyomwagika hadi 1,200–1,300°C) vinapitishwa kupitia safu ya mashine za uzidisha ili kupunguza unyooko na kuunda selio endelevu ya steel. Hatua hii inaweka nguvu ya msingi na unyooko wa steel ya msingi (unaobadilika kutoka 2.0mm hadi 6.0mm kwa selio zilizozidishwa joto).
- Uzidisha Baridi: Selio iliyozidishwa joto inachukuliwa kupitia uzidisha baridi katika joto la chumba ili kuboresha unyooko (mpaka 0.12mm kwa bidhaa nyororo) na kuboresha ubonye wa uso. Uzidisha baridi pia unawezesha nguvu ya kupinda kwa steel mpaka asilimia 20% kupitia kujifunga kwa kazi.
- Usafi & Kuchomwa: Chuma kilichopasuka kimejaa katika suluhisho la asidi ya hydrochloric kupanda oksidi, seng'aa, na matakataka ya mafuta kutoka kwenye uso. Hatua hii ni muhimu—zozote zilizosalia kwenye chuma zingefanya uwezo wa kuunga kwa kiini cha zinc kuwa vigumu.
- Unyosha kwa Joto: Chuma kilichosafiwa kimepandwa mara kwa mara katika kabati la zinc iliyokanyagwa (inayohifadhiwa kwenye 440–460°C). Wakati chuma kinapitwa nje ya kabati, akiwa na upaka wa zinc unaofaa unatengana kwenye uso wake kupitia kitengo cha kimetali kati ya zinc na chuma. Unene wa kiini cha zinc husimamiwa kwa kurekebisha kasi ambayo chuma kinapita nje ya kabati (kasi kubwa = miiba nyororo, kasi ndogo = miiba inayofaa).
- Usindikaji wa Passivation: Baada ya kuifunga chuma kwa zinc, chuma hupitia mchakato wa passivation (kutumia suluhisho la chromate au isichokuwa na chromate). Huku kundule ulioguswa mdogo usioonekana kwenye uso wa zinc ambao huwazuia seng'aa nyeupe (tatizo la kawaida na miiba ya zinc mpya) wakati wa uhifadhi na usafirishaji.
- Ufungaji wa Skin Pass: Hatua ya mwisho inahusisha kudondosha kwa nyepesi ya chuma kilichopasukia ili kuboresha ubapa, kupunguza vibadilishi vya uso (kama vile vifurushi), na kutengeneza mwisho wa uso unaojitakiwa (kama vile spangle ya kawaida, spangle iliyopunguzwa, au spangle sifuri).
- Uchunguzi wa Ubora: Kila pika inachunguzwa kwa uzi wa kuipaka (kupitia mtihani wa induction ya magnetic), ubora wa uso (kutumia mifumo ya utazamaji kiotomatiki), na sifa za kiashiria (mtihani wa nguvu ya kuvuta na urefu). Tuwana bao ambao yanakidhi viwango vyetu vya ndani (na mahitaji ya masharti ya kimataifa) tu vinatuma kwa wateja.
3. Viwango & Mifano: Imemalizishwa Kulingana na Mahitaji ya Kimataifa
Vifuko vya fuko la chuma chetu vinapatikana katika aina nyingi za viwiano vinavyolingana na mahitaji ya makao mbalimbali na matumizi. Chini kuna maelezo ya kina ya vipimo muhimu:
3.1 Viwiano vya Msingi
Kigezo |
Aina/eneo |
Uwajibikiano |
Unene |
0.12mm – 6.0mm |
Urefu wa ziada (±0.02mm) unapatikana kwa maagizo ya kiasi kikubwa. |
Upana |
600mm – 1,850mm |
Upana wa kawaida: 1,220mm, 1,500mm, 1,800mm; upana wa ziada unaombwa kwaomba. |
Urefu |
1,000mm – 6,000mm (karatasi) / Pika zilizowekwa pamoja (2–15 tan) |
Mzunguko unaweza kupigwa kwa urefu wa ziada kwa urahisi. |
Uzito wa mipako ya zinki |
40g/m²(G40) – 350g/m²(G350) |
Chaguo kawaida: G60 (60g/m², matumizi ya kawaida), G90 (90g/m², ujenzi), G275 (275g/m², mazingira magumu). |
Ufupisho wa Sura |
Spangle ya kawaida, Spangle iliyopunguzwa, Spangle isiyo na, Iliyosafishwa |
Spangle ya kawaida (ya gharama yenye ufanisi, matumizi ya jumla); spangle isiyo na (uso mwepesi, bora kwa kupaka rangi/kuchapisha). |
Nguvu ya Kuvuta |
270MPa – 700MPa |
Nguvu za chini (270–350MPa: matumizi yanayoweza kuyakata); nguvu kubwa (550–700MPa: miundo/mitambo ya gari). |
Kiwango cha Kukatika |
5% – 40% |
Kukatika kikubwa (25%–40%: vifuko vya saruji vya wiani kidogo kwa ajili ya kuvinjwa); kukatika kidogo (5%–15%: vipande vya nguvu kubwa vya miundo). |
3.2 Ufuatiliaji wa Stanida Za Kimataifa
Ili kuhakikisha ukilinganishaji na sheria za mikoa na mahitaji ya mradi, vifuko vya chuma vilivyotengenezwa kwa njia ya kikemikali vinafanya kikamilifu kwa stanida zifuatazo zilizokubalika kimataifa:
- Uchina (GB/T 2518-2019): Inawezesha daraja kutoka DX51D+Z (matumizi ya kawaida) hadi S550GD+Z (matumizi ya miundo yenye nguvu kubwa). Mipaka ya ufunguo wa zinki inategemea kutoka 40g/m² hadi 275g/m². Inafaa kwa miradi ya ndani ya China, kama vile uso wa majengo na vifuniko vya umeme.
- Marekani (ASTM A653/A653M-23): Inajumuisha daraja kama CS Type B (ujenzi wa kawaida), HSLAS H400 (kati ya nguvu ya gari), na AHSS Type 500 (vitu vya uokoa yenye nguvu kubwa). Viashiria vya ufunguo (G30–G140) vinalingana na mahitaji ya kuchemka Kaskazini Amerika. Vinatumika kawaida katika mitaro ya HVAC, mifupa ya karavanu, na sehemu za gari.
- Ulaya (EN 10346:2015): Ina daraja kama DX51D+Z (ya awali) na HX420LAD+Z (ya kuwezesha kiasi kikubwa gari). Mano ya ubora wa uso (A–D) huhakikisha ukweli kwa matumizi ya juu kama vile panel za nje za gari. Imeyakinishwa kwa viashiria vya CE vya soko la Ulaya.
- Japan (JIS G3302:2018): Inaweka kipindi cha daraja ikiwa ni pamoja na SGCC (matumizi ya jumla) na SGCD3 (gari la usahihi wa juu). Chaguzi za spangle (S = spangle, N = hakuna spangle) zinahudhuria viwango vya Ufilisi kwa ajili ya vifaa na baiskeli.
- Australia (AS/NZS 1397:2021): Inazingatia daraja la nguvu ya juu kama G300 (maboma ya nyumbani) na G650 (miundo ya kisasa ya kikali). Kiwango cha ufunguo wa zinki (Z275, Z350) kinatumika kwa mazingira magumu ya UV na pwani ya Australia.
4. Kwa Nini Kuchagua Vichwa vya Fuli vilivyotengenezwa?
- uzoefu wa Miaka 20: Mchakato wetu wa uzaaji umerekebishwa kupitia miaka mingi ya uzoefu, kinachuhakikisha ubora na ufanisi wenye thabiti.
- U совместимости wa Kimataifa: Kufuata kivinjari kimoja zaidi ya watano wa kimataifa kumaanisha kwamba bidhaa zetu zinajumuika kikamilifu katika miradi kote ulimwenguni.
- Vipatuzi vya Upole Pole: Tunatoa viwango vilivyoendelezwa (ukali, ufunguo, mwisho) ili kukidhi mahitaji maalum ya wateja—kama ni kwa mradi mdogo wa ujenzi au uzalishaji mkubwa wa mitambo ya gari.
- Usimamizi wa Usalama: Kila kikundi kinafuata kuchaguliwa kwa zaidi ya mchachari 10, kutoka kwenye majaribio ya changamoto ya kwanza hadi ukaguzi wa mwisho wa ufunguo. Tunashiriki cheti cha ISO 9001 na tunatolea ripoti za majaribio ya changamoto (MTRs) kwa ajili ya mistari yote.
Kwa maelezo zaidi kuhusu jinsi ambavyo vichwa vya chuma vilivyopasiliwa vinavyoweza kusaidia mradi wako, wasiliana na timu yetu ya mauzo leo. Tunatoa muda mfupi wa uhamisho (siku 7–14 kwa maombi ya kawaida) na usafirishaji wa kimataifa kwenda nchi zaidi ya 50.
Jedwali la Viwango vya Chuma Kilichopasuliwa (Viwango vya Kimataifa)
1. Chanzo cha Taifa cha Kichina (GB/T 2518-2019)
Modeli (Daraja) |
Ubora (mm) |
Upana (mm) |
Urefu (mm) |
Uzani wa Ufunguo wa Zinc (g/m²) |
Nguvu ya Kuzalisha (MPa) |
Nguvu ya kuvuta (MPa) |
Kiwango cha Upanuzi (%) |
Matibabu ya uso |
Maombi |
DX51D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
Spangle ya Kawaida / Spangle Iliyoachwa |
Ujenzi, Vyombo vya Nyumbani |
DX52D+Z |
0.12-3.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0.7mm) |
Spangle ya Kawaida / Spangle Iliyoachwa |
Vifaa vya Mabukini, Vipimio vya Umeme |
DX53D+Z |
0.12-2.5 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0.7mm) |
Spangle ya Kawaida / Spangle Iliyoachwa |
Sandalasi za Nje ya Gari, Vifaa vya Ukaribu |
DX54D+Z |
0.12-2.0 |
600-1800 |
1000-6000 |
40-275 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0.7mm) |
Spangle ya Kawaida / Spangle Iliyoachwa |
Vifaa vya Gari vyenye Uwezo wa Kufomeshwa kwa Ufanisi |
S280GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥280 |
370-530 |
≥18 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Mifumo ya Chini ya Mafuta, Vichukio |
S350GD+Z |
0.8-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Vichukio vya Kikosi, Mipaka ya Kiutawala |
S550GD+Z |
1.0-6.0 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥550 |
590-710 |
≥8 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Sehemu za Uzito wa Juu, Chasis ya Gari |
2. Chanda cha Amerika (ASTM A653/A653M-23)
Modeli (Daraja) |
Ubora (mm) |
Upana (puli) |
Urefu (futi) |
Alama ya Ufunuo wa Zinc |
Nguvu ya Kuzalisha (ksi) |
Nguvu ya kuvuta (ksi) |
Kiwango cha Kukandamiza (%) (Ukomo wa 2in) |
Ufupisho wa Sura |
Maombi |
CS Aina B |
0.30-6.35 |
36-72 |
8-40 |
G30, G60, G90, G115, G140 |
30-50 |
45-70 |
≥30 (t≤0.8mm) |
Spangle ya Kawaida (RS), Spangle Sifuri (ZS) |
Ujenzi, Viungo vya HVAC |
HSLAS Aina H300 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥30 |
≥45 |
≥28 (t≤1.0mm) |
RS, ZS |
Sehemu za Miundo ya Kazi Nafuu |
HSLAS Aina ya H400 |
0.50-4.50 |
36-72 |
8-40 |
G60, G90, G115 |
≥40 |
≥55 |
≥20 (t≤1.0mm) |
RS, ZS |
Mipaka ya Kati, Traila |
AHSS Aina ya 500 |
1.00-4.00 |
36-72 |
septemba 30 |
G90, G115, G140 |
≥50 |
≥65 |
≥15 (t=1.0mm) |
ZS |
Vipengele vya Usalama wa Teknolojia ya Usafiri |
SS Aina 304 |
0.40-3.00 |
36-72 |
septemba 30 |
Hakuna Ubao (Chanzo cha Stainless) |
≥30 |
≥75 |
≥40 (t≤1.0mm) |
Imeachwa, Yoyote |
Mifumo ya Uchakazi wa Vyakula, Vifaa vya Kuponya |
3. Chanda cha Kieurope (EN 10346:2015)
Modeli (Daraja) |
Ubora (mm) |
Upana (mm) |
Urefu (mm) |
Uzito wa Ubao wa Zinci (g/m²) |
Nguvu ya Kuzalisha (MPa) |
Nguvu ya kuvuta (MPa) |
Kiwango cha Upanuzi (%) |
Daraja la Ubora wa Usemi |
Maombi |
DX51D+Z |
0.15-3.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
40-275 |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
A (Kawaida), B (Imeboreshwa) |
Mifupa ya Nje ya Jengo, Vifaa vya Nyumbani Vinavyopakwa |
HX220BD+Z |
0.50-2.50 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥220 |
300-420 |
≥24 (t≤1.0mm) |
B, C (Ukaribu Mrefu) |
Sahifa za Ndani za Gari |
HX300LAD+Z |
0.50-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥300 |
380-500 |
≥20 (t≤1.0mm) |
C, D (Ya Kipekee) |
Sahifa za Nje za Gari, Sehemu zenye Uwazi Mzuri |
HX420LAD+Z |
0.80-2.00 |
600-1850 |
1000-6000 |
60-275 |
≥420 |
480-600 |
≥16 (t=1.0mm) |
C, D |
Vipande vya Mwishapishi vya Gari, Vipande vinavyoambukiza Kupasuka |
S350GD+Z |
0.80-6.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
60-275 |
≥350 |
420-590 |
≥15 (t=1.0mm) |
A, B |
Makutu ya Ujenzi, Vifahamio vya Usafirishaji |
4. Chanda cha Kijapani (JIS G3302:2018)
Modeli (Daraja) |
Ubora (mm) |
Upana (mm) |
Urefu (mm) |
Urefu wa Upaka wa Zinc (μm) |
Nguvu ya Kuzalisha (MPa) |
Nguvu ya kuvuta (MPa) |
Kiwango cha Upanuzi (%) |
Aina ya uso |
Maombi |
SGCC |
0.15-3.20 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 (Sawa na G40-G275) |
≥140 |
270-500 |
≥28 (t≤0.7mm) |
Spangle (S), Hakuna Spangle (N) |
Vituo vya Umeme, Vichwa vya Mabati |
SGCD1 |
0.15-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥160 |
290-510 |
≥26 (t≤0.7mm) |
S, N |
Vipande vya Ndani ya Gari, Mifupa ya Pikipiki |
SGCD2 |
0.15-2.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥180 |
310-530 |
≥24 (t≤0.7mm) |
S, N |
Vipande vya Nje ya Gari, Sehemu za Pikipiki |
SGCD3 |
0.15-1.60 |
600-1800 |
1000-6000 |
10-65 |
≥200 |
330-550 |
≥22 (t≤0.7mm) |
N (Doti Isiyo na Spangle) |
Sehemu za Gari zenye Ukaribu Mwingi |
SGC440 |
1.00-4.00 |
600-1500 |
1000-6000 |
15-65 |
≥440 |
510-650 |
≥12 (t=1.0mm) |
S |
Mifupa ya Mashine ya Kuvutia Kiasi kikubwa, Vipande vya Reli |
5. Chanda la Australia (AS/NZS 1397:2021)
Modeli (Daraja) |
Ubora (mm) |
Upana (mm) |
Urefu (mm) |
Kiwango cha Ufunguo wa Zinc |
Nguvu ya Kuzalisha (MPa) |
Nguvu ya kuvuta (MPa) |
Kiwango cha Upanuzi (%) |
Ufupisho wa Sura |
Maombi |
G300 |
0.30-6.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275 (275g/m²) |
≥300 |
≥400 |
≥20 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Mzigo wa Nyumba, Ukuta wa Usalama |
G450 |
0.40-4.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 (350g/m²) |
≥450 |
≥550 |
≥12 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Jengo la Biashara, Maghala ya Viwandani |
G550 |
0.40-3.00 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z275, Z350 |
≥550 |
≥600 |
≥8 (t=1.0mm) |
Spangle ya Kawaida |
Mzuaki Pana Juu ya Kifua, Upinzani wa Ukuta |
G650 |
0.50-2.50 |
600-1800 |
1000-6000 |
Z350 |
≥650 |
≥700 |
≥5 (t=1.0mm) |
< |